Skipta þarf um bremsudiska og bremsuklossa saman?
Til að skýra þetta mál þurfum við fyrst að vita hvað bremsuskífurnar og bremsuklossarnir bera ábyrgð á. Bremsuskífan er hringlaga diskur úr málmefni. Meðan á akstursferlinu stendur mun það snúast vegna snúnings dekkjanna. Þegar bremsuþjöppan tekur á bremsuskífunni býr hann til afl til að hægja á sér og stöðva ökutækið.
Efni bremsuklossa getur verið keramik, málmur eða koltrefjar. Það er samsett úr stálplötum, einangrunarlögum og núningsblokkum. Þegar ökumaður stígur á bremsuna eru bremsuklossarnir þrýstir á bremsuskífuna, sem veldur núningi og hefur áhrif á að hægja á og stöðva ökutækið. Heildarflatarmál bremsuklossa er minna en bremsudiska.
Svo almennt, þegar bremsuklossarnir eru mjög slitnir, er slit á bremsuskífunum enn tiltölulega lítill. Svo þegar skipta þarf um bremsuklossana er ekki nauðsynlegt að skipta um bremsuskífa. Almennt er skipt um bremsuklossa um það bil tvisvar, en þú getur skipt um bremsuskífuna einu sinni.
Reyndar er ekki víst að uppbótartími bremsuklossa á bílnum sé ekki tryggður. Vegna þess að núningskraftur framhjóla er meiri en afturhjólin eru bremsuskífur og púðar framhjóla næmari fyrir slit. Ef þú getur valið að skipta um frambremsuklossa á 30000 km á fresti, geturðu valið að skipta um afturbremsuklossa á 60000 km á fresti. Ekki er skipt út öllum bremsuklossum á bílnum. Almennt eru fjórir bremsuklossar á bílnum og þú getur íhugað hvernig á að skipta um þá að eigin vali.
Hægt er að fara á faglegt bílaverkstæði til skoðunar, hlusta á álit fagaðila og skipta um bremsuklossa í samræmi við það. Bæði bremsudiskar og bremsuklossar eru ábyrgir fyrir hemlunarvinnu ökutækisins og ætti ekki að vanmeta þær, svo það er mikilvægt að temja sér góða venju að reglubundið eftirlit og viðhald.
